Dīzeļdzinēja degvielas sistēmas defektu diagnostikas analīze (nākamajā sadaļā galvenā uzmanība tiks pievērsta skaidrojumam piemēru veidā)
a. Zemspiediena eļļas kontūrā ir gaisa noplūde (izmantojiet pilināšanas metodi, ja eļļas padeves apjoms atbilst prasībām, tas nozīmē, ka zemspiediena eļļas kontūrā ir gaisa noplūde, un ir jāpārbauda šādi komponenti):
(1), eļļas sūkņa ieplūdes caurule; (2) Dīzeļa filtrs (dīzeļdzinējam ir nepietiekama jauda, vispirms jāpārbauda un jāiztīra filtra elements); (3), Dīzeļdegvielas filtra eļļas ieplūdes caurule, (4), Rokas eļļas sūknis (šeit rodas lielākā daļa problēmu); (5) Degvielas tvertnes ventilācijas atvere (gaisa izplūdei pārbaudiet, vai tā nav aizsērējusi); (6) Degvielas tvertne (degvielas tvertnes iesūkšanas caurule ir piemetināta pie tvertnes korpusa, un metinājuma šuves plaisas vai caurumi izraisīs gaisa noplūdi degvielas sistēmā. Tas bieži tiek ignorēts).
b. Ātruma regulatora kļūme (ražotājs to ir noregulējis un neviens nevar pieskarties)
c. Dūmu ierobežotāja bojājums (tā ir sastāvdaļa, kas ietekmē dīzeļdzinēja darbību. To ir noregulējis ražotājs un neviens to nevar pārvietot, pretējā gadījumā tas ietekmēs dīzeļdzinēja jaudu un izplūdes dūmus)
Dūmu ierobežotājs, kas atrodas uz dūmu ierobežotāja, izmanto gaisa spiedienu ieplūdes caurulē, lai pielāgotu gaisa un degvielas attiecību, lai sasniegtu dūmu kontroles mērķi. Dūmu ierobežotāja bojājumi izraisīs nepietiekamu jaudu un palielinātu dūmu izvadīšanu. Ja gaisa caurule no ieplūdes caurules līdz dūmu ierobežotājam ir noplūdusi vai bloķēta, tas arī izraisīs jaudas samazināšanos un palielinātu dūmu izplūdi.
Ja dūmu ierobežotāja vakuuma caurule saplīst, dīzeļdzinēja jauda samazināsies.
d. Dīzeļdzinēja zemo tukšgaitas regulēšanas skrūvi var regulēt (ja zemais tukšgaitas apgriezienu skaits ir pārāk zems, dzinējs brauks brīvgaitā). Esiet piesardzīgs: lielās tukšgaitas regulēšanas skrūvi nedrīkst kustināt pēc vēlēšanās, pretējā gadījumā tas izraisīs dzinēja griešanos.
e. Lai noteiktu, vai cilindrs nedarbojas, pārbaudei var izmantot cilindra atvienošanas metodi. Pēc cilindra noteikšanas noņemiet bojāto inžektoru, lai veiktu atkļūdošanu, un pārbaudiet, vai inžektors ir aprīkots ar papildu blīvējuma vara blīvi. Tajā pašā laikā pārbaudiet, vai degvielas iesmidzinātājs nav bojāts, un varat to pievienot dzinēja ārpusei pārbaudei.
f. Eļļas atgriešana (varat pārbaudīt dīzeļdzinēja eļļas atgriešanas daudzumu pie nominālā ātruma, lai noteiktu, vai ir problēmas ar eļļas ķēdi).
