Bojājuma parādība: kad tiek iedarbināts Deutz dīzeļdzinējs, motors darbojas normāli, bet gaiss no degvielas cauruļvada nevar tikt noņemts, tādējādi dīzeļdzinējs nevar iedarbināties.
Eliminācijas process: dīzeļdzinēja eļļas kontūrā dīzeļdegviela tiek izsūkta no degvielas tvertnes, iet caur eļļas cauruli, nonāk dīzeļdegvielas rupjā filtrā, tad eļļas pārsūknēšanas sūknī, tad smalkajā filtrā un visbeidzot nonāk eļļas kamerā. vienības sūknis. Vispirms pārbaudiet, vai eļļas caurules un savienojumi nav salauzti vai neplūst, pēc tam pārbaudiet, vai rupjais filtrs un smalkais filtrs nav bloķēti, vai, mainot filtru, blīvējuma blīve ir plakana un vai nav gaisa vai eļļas noplūdes. Pārbaudot, vai iepriekš nav problēmu, pārbaudiet dīzeļdegvielas sūkni un spiediena ierobežošanas vārstu. Konstatēts, ka degvielas padeves sūkņa degvielas padeves spiediens nav bijis pietiekams. Pēc degvielas padeves sūkņa nomaiņas un gaisa noņemšanas dīzeļdzinējs atgriezās normālā stāvoklī. (Varat izmantot intravenozas pilināšanas metodi, lai noteiktu, vai zemspiediena eļļas līnijā ir eļļas noplūde vai problēmas ar eļļas pārvades sūkni un augstspiediena eļļas līniju)
Bojājumu analīze: Izjaucot eļļas pārsūknēšanas sūkni, tika konstatēts, ka spiediena ierobežošanas vārsta korpusa vārsta ligzda ir ekscentriski nodilusi, kā rezultātā samazinājās eļļas padeves spiediens un dīzeļdzinējs nevarēja iedarbināties.
