Kļūdas parādība: dīzeļdzinējs ieslēdzas normāli un darbojas normāli pie lieliem un maziem tukšgaitas apgriezieniem. Kad iekārta ir pakļauta lielai slodzei, ātrums ievērojami samazinās, ātrums samazinās līdz aptuveni 1100 ~ 1300 apgr./min, un arī transportlīdzekļa ātrums ir zems, taču pēc neilga laika tas atgriežas normālā stāvoklī.
Traucējummeklēšanas process: pārbaudiet degvielas sistēmas spiedienu un plūsmu un konstatējiet, ka gan spiediens, gan plūsma ir zemi. Pārbaudiet degvielas sistēmas cauruļvadus un filtrus un konstatējiet, ka rokas eļļas sūknī ir iestrēdzis svešķermenis. Pēc tā notīrīšanas tas atgriežas normālā stāvoklī.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Ieteikums: Kad dīzeļdzinējs tiek iedarbināts pēc ilga intervāla, ir nepieciešams zināms laiks, lai zemspiediena eļļas kontūrā palielinātos spiediens. Ja tas nekavējoties nonāk lielas slodzes režīmā, izejas jauda būs zema. Ieteicams iekārtai sākt darboties vidēja ātruma zonā bez slodzes apmēram 20 sekundes pēc palaišanas.
