Nepareiza dīzeļģeneratoru darbība nopietni ietekmēs dīzeļģeneratoru komplektu kalpošanas laiku. Šeit Deutz dīzeļdzinēju ražotāji aizvedīs jūs, lai saprastu, kādas ir nepareizas dīzeļģeneratoru komplektu darbības metodes ikdienas dzīvē?
Dīzeļģeneratora nepareiza darbība 1: dīzeļdzinējs darbojas, kad eļļa ir nepietiekama
Šajā laikā nepietiekama eļļas padeve izraisīs nepietiekamu eļļas padevi katra berzes pāra virsmām, kā rezultātā rodas neparasts nodilums vai apdegumi. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams nodrošināt pietiekamu eļļu pirms dīzeļģeneratora iedarbināšanas un dīzeļdzinēja darbības laikā, lai novērstu cilindru vilkšanas un flīžu dedzināšanas atteici eļļas trūkuma dēļ.
Dīzeļģeneratora nepareiza darbība 2: avārijas izslēgšana ar slodzi vai tūlītēja izslēgšana pēc pēkšņas kravas izkraušanas
Pēc dīzeļdzinēja ģeneratora izslēgšanas dzesēšanas sistēmas ūdens cirkulācija apstājas, siltuma izkliedes jauda tiek strauji samazināta, un apsildāmās daļas zaudē dzesēšanu, kas ir viegli izraisīt cilindra galvas, cilindra ieliktņa, cilindra bloka un citu daļu pārkaršanu, kā rezultātā rodas plaisas vai pārmērīga cilindra starplikā iestrēgušā virzuļa paplašināšana. Iekšā. No otras puses, ja dīzeļģenerators tiek apturēts bez dzesēšanas tukšgaitas ātrumā, berzes virsmā nebūs pietiekami daudz eļļas, un, kad dīzeļdzinējs tiek restartēts, nodilums tiks pasliktināts sliktas eļļošanas dēļ. Tāpēc slodze ir jāizkrauj pirms dīzeļģeneratora izslēgšanas, un ātrums pakāpeniski jāsamazina un dažas minūtes jāpalaiž bez slodzes.
Dīzeļģeneratora nepareiza darbība 3: darbošanās ar slodzi bez iesildīšanās pēc aukstās iedarbināšanas
Kad dīzeļdegvielas ģenerators ir auksts, eļļas augstās viskozitātes un sliktās plūstamības dēļ eļļas sūknis ir nepietiekams eļļas padevei, un mašīnas berzes virsma ir slikti ieeļļota eļļas trūkuma dēļ, kā rezultātā rodas straujš nodilums un pat kļūmes, piemēram, cilindra vilkšana un flīžu dedzināšana. Tāpēc pēc dīzeļmotora atdzesēšanas un iedarbināšanas tam jādarbojas tukšgaitā, lai uzsildītos, un jādarbojas ar slodzi, kad gaidstāves eļļas temperatūra sasniedz virs 40 °C; motoram jāieslēdzas ar zemu pārnesumu un secīgi jābrauc ar katru pārnesumu nobraukuma periodā, līdz eļļas temperatūra ir normāla un degvielas padeve ir pietiekama. Pēc tam jūs varat pārslēgties uz normālu braukšanu.
Dīzeļģeneratora nepareiza darbība 4: dīzeļdzinējs pēc aukstās iedarbināšanas aizcērt akseleratoru
Ja droseļvārsts ir aizcirsts, dīzeļdegvielas ģeneratora ātrums strauji palielināsies, kas izraisīs dažu berzes virsmu nodilumu uz dzinēja sausas berzes dēļ. Turklāt virzuļa, savienojošā stieņa un kloķvārpstas pieņemšanas spēks ievērojami mainās, kad droseļvārsts ir aizcirsts, izraisot smagu triecienu un vieglus detaļu bojājumus.
Dīzeļģeneratora nepareiza darbība 5: darbojas nepietiekama dzesēšanas ūdens vai pārmērīga dzesēšanas ūdens un eļļas temperatūras apstākļos
Nepietiekams dzesēšanas ūdens dīzeļdegvielas ģeneratoriem samazinās tā dzesēšanas efektu, un dīzeļdzinējs pārkarsīs, jo to nevar efektīvi atdzesēt; ja dzesēšanas ūdens un motoreļļas eļļas temperatūra ir pārāk augsta, tas arī izraisīs dīzeļdzinēja pārkaršanu. Šajā laikā dīzeļģeneratora cilindra galva, cilindra ieliktnis, virzuļu montāža un vārsts galvenokārt tiek pakļauti lielai termiskai slodzei, un to mehāniskās īpašības, piemēram, izturība un izturība, strauji samazinās, kas palielina detaļu deformāciju, samazina atbilstošo plaisu starp daļām un paātrina detaļu nodilumu. , Smagos gadījumos radīsies plaisas un mehāniska iesprūšana. Dīzeļģeneratora pārkaršana pasliktinās arī dīzeļdzinēja sadegšanas procesu, izraisot inžektora darbības traucējumus, sliktu atomizāciju un palielinātu oglekļa nogulsnēšanos.
